Alpinestars Tech-Air® Downhill Airbag-System

Auf Grundlage von 26 Jahren Airbag-Expertise von Alpinestars entwickelt, bringt das Tech-Air® MX mit Downhill-Algorithmus autonome Airbag-Technologie, die speziell auf Downhill-Mountainbiking abgestimmt ist.

Der dedizierte Algorithmus wurde anhand von Daten professioneller Athleten entwickelt, die seit 2022 erfasst wurden, und ist auf die besonderen Dynamiken des Downhill-Fahrens ausgelegt – von Hochgeschwindigkeitsabfahrten und technischem Gelände bis hin zu Sprüngen, Drops, schnell wechselnden Untergründen, Kontrollverlust des Fahrers und durch das Gelände verursachter Instabilität.

Schutz

• Der Airbag entfaltet sich je nach Systemgröße innerhalb von etwa 32–45 Millisekunden nach der Unfallerkennung.
• Umfassende Schutzabdeckung im ausgelösten Zustand über Schultern, Brust, Rücken und Oberarme.
• Bietet im Vergleich zu herkömmlichen passiven Brustprotektoren eine Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie um bis zu 82 %.
• Der Airbag-Schutz erstreckt sich nur im ausgelösten Zustand auf die Schultern und Oberarme und bewahrt so die uneingeschränkte Bewegungsfreiheit während der normalen Fahrt.
• CE-zertifizierter Airbag der Kategorie II, konform mit EN 1621-4:2013.
• Der integrierte passive CE-Level-1-Schutz bleibt auch nach dem Entleeren des Airbags erhalten.
• Das System ist für bis zu sechs Auslösungen zertifiziert, bevor eine Wartung erforderlich ist, sofern der Airbag unbeschädigt bleibt.

Konstruktion

• Kompaktes Chassis mit flachem Profil, das über oder unter kompatibler MTB-Fahrbekleidung getragen werden kann.
• Atmungsaktive Stretch-Mesh-Konstruktion mit ergonomischer Schnittführung für Beweglichkeit und Komfort auf technisch anspruchsvollem Downhill-Gelände.
• Integrierter Nucleon PLASMA CE-Level-1-Rückenprotektor mit leichter, belüfteter Wabenstruktur.
• Sechs-Sensoren-Architektur aus einem dreiachsigen Beschleunigungssensor und einem dreiachsigen Gyroskop, die kontinuierlich Bewegungsdaten des Fahrers an die ECU übermittelt.
• Die ECU ist im Rückenprotektor in einem abgedichteten, stoßgeschützten Gehäuse integriert.
• Integrierter Einzel-Gasgenerator mit Schnellverschlussabdeckung für einen unkomplizierten Austausch, sofern zulässig.
• Modulare Konstruktion mit herausnehmbarer ECU und Airbag-Blase zur erleichterten Reinigung und Wartung.
• Integrierte LED-Statusanzeige und geschützter USB-C-Ladeanschluss.
• Witterungsgeschützte Elektronik und Steckverbinder, ausgelegt für den Betrieb zwischen −10 °C und +50 °C. Das elektronische System erfüllt die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit gemäß ECE R10 04.
• Das Gesamtgewicht des Systems beträgt je nach Größe ca. 3.140–3.170 g.